Vorträge / Exkursionen
Der Förderverein führt auch im Jahr 2020 seine interessante Vortragsreihe fort. Dazu konnten in der Vergangenheit bereits viele erfahrene Mitarbeiter aus der Wirtschaft und der Westsächsischen Hochschule gewonnen werden. Ferner bietet der Verein Fachexkursionen an.
Bitte beachten: Für die Teilnahme an den Vortragsveranstaltungen wird ein Kostenbeitrag von 3,00 € p.P. erhoben.
Für Besucher der Landesausstellung mit gültiger Eintrittskarte ist die Teilnahme an den Vortragsveranstaltungen kostenfrei.
Der Termin wird aus aktuellem Anlass abgesagt - wir bitten um Ihr Verständnis
Der Termin wird aus aktuellem Anlass auf den 3. Juni 2021 verschoben.
Wir bitten um Ihr Verständnis
Der Termin wird aus aktuellem Anlass abgesagt - wir bitten um Ihr Verständnis
Der Termin wird aus aktuellem Anlass abgesagt - wir bitten um Ihr Verständnis
Referent:
Thomas Müller, Gemeinnütziger Förderverein August Horch Museum Zwickau e. V.
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Ein wichtiges Stück sächsischer Industriegeschichte beinhaltet die Zeit der Wende vom 17. zum 18. Jahrhundert. In einer Spanne von zehn Jahren gelingt es Johann Friedrich Böttger und anderen, das Meißner Porzellan zu erfinden, eine neue Wissenschaft. In diesem Vortrag wird klar, welchen Einfluss diese Geschichte auf Musik, Film und Literatur bis heute hat. Spannend wir der Weg Böttgers, wenn man die ihn umgebenden Persönlichkeiten dieser Zeit betrachtet.
Teilnehmerzahl begrenzt,
Anmeldung unter bernhard.klose@web.de unbedingt erforderlich
Thomas Müller, Gemeinnütziger Förderverein August Horch Museum Zwickau e. V.
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Ein wichtiges Stück sächsischer Industriegeschichte beinhaltet die Zeit der Wende vom 17. zum 18. Jahrhundert. In einer Spanne von zehn Jahren gelingt es Johann Friedrich Böttger und anderen, das Meißner Porzellan zu erfinden, eine neue Wissenschaft. In diesem Vortrag wird klar, welchen Einfluss diese Geschichte auf Musik, Film und Literatur bis heute hat. Spannend wir der Weg Böttgers, wenn man die ihn umgebenden Persönlichkeiten dieser Zeit betrachtet.
Teilnehmerzahl begrenzt,
Anmeldung unter bernhard.klose@web.de unbedingt erforderlich
Referent:
Dipl.-Ing. Volker Stöckmann, Bad Elster, Gemeinnütziger Förderverein August Horch Museum Zwickau e. V.
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Vor 60 Jahren begann die Verdrängung der Elektronenröhre durch den Transistor. Elektronik wurde seit dem kleiner, mobiler und praktisch immer besser beherrschbar. Wird das in der Zukunft so weiter gehen? Anhand praktische Beispiele führt Dipl-Ing.Volker Stöckmann durch spannende Technikhistorie, die durch Politik, Markt und zunehmend durch geplante Obsoleszenz gesteuert wurde. Volker Stöckmann ist Elektroingenieur und Konstrukteur und wird versuchen, die technischen und physikalischen Hintergründe praktisch zu verdeutlichen und dabei ein Auge auf das KFZ zu werfen.
Dipl.-Ing. Volker Stöckmann, Bad Elster, Gemeinnütziger Förderverein August Horch Museum Zwickau e. V.
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Vor 60 Jahren begann die Verdrängung der Elektronenröhre durch den Transistor. Elektronik wurde seit dem kleiner, mobiler und praktisch immer besser beherrschbar. Wird das in der Zukunft so weiter gehen? Anhand praktische Beispiele führt Dipl-Ing.Volker Stöckmann durch spannende Technikhistorie, die durch Politik, Markt und zunehmend durch geplante Obsoleszenz gesteuert wurde. Volker Stöckmann ist Elektroingenieur und Konstrukteur und wird versuchen, die technischen und physikalischen Hintergründe praktisch zu verdeutlichen und dabei ein Auge auf das KFZ zu werfen.
Referent:
Dipl.-Ing. Roland Schulze
Präsidium Gemeinnütziger Förderverein August Horch Museum Zwickau e. V.
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Am 1. Mai 1958 beginnt die Geschichte des VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, der durch die Vereinigung der beiden Zwickauer Automobilwerke VEB Sachsenring Kraftfahrzeug- und Motorenwerk Zwickau und VEB Automobilwerk Zwickau (AWZ) entstand. In den folgenden Jahren gelang es, die Produktion stetig zu steigern und auch die Weiterentwicklung des Modells voranzutreiben. Die neue Karosserie des Trabant 601 im Jahr 1963 war jedoch die letzte erfolgreiche Neuentwicklung der Sachsenring-Entwicklungsabteilung. In den 1970ern und 1980ern wurde der Trabant nahezu unverändert gebaut. Dass der VEB Sachsenring mehr als ein Produktionsbetrieb war, erläutert unser Referent Roland Schulze als einer der letzten Zeitzeugen.
Dipl.-Ing. Roland Schulze
Präsidium Gemeinnütziger Förderverein August Horch Museum Zwickau e. V.
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Am 1. Mai 1958 beginnt die Geschichte des VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, der durch die Vereinigung der beiden Zwickauer Automobilwerke VEB Sachsenring Kraftfahrzeug- und Motorenwerk Zwickau und VEB Automobilwerk Zwickau (AWZ) entstand. In den folgenden Jahren gelang es, die Produktion stetig zu steigern und auch die Weiterentwicklung des Modells voranzutreiben. Die neue Karosserie des Trabant 601 im Jahr 1963 war jedoch die letzte erfolgreiche Neuentwicklung der Sachsenring-Entwicklungsabteilung. In den 1970ern und 1980ern wurde der Trabant nahezu unverändert gebaut. Dass der VEB Sachsenring mehr als ein Produktionsbetrieb war, erläutert unser Referent Roland Schulze als einer der letzten Zeitzeugen.
Referent:
Dipl.-Ing. Matthias Kratzsch, Geschäftsführer, IAV GMBH, Head Office Berlin
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Matthias Kratzsch, Absolvent der Westsächsischen Hochschule Zwickau, ist seit September 2018 Geschäftsführer von IAV – einem der global führenden Engineeringpartner. Sein beruflicher Werdegang führte über Chemnitz und München nach Berlin.
In seinem Vortrag erläutert Herr Kratzsch, was die Anforderungen des Klimaschutzes und einer umfassende Verkehrswende auf die Technologieentscheidungen zu den zukünftigen Antrieben bedeuten.
Dipl.-Ing. Matthias Kratzsch, Geschäftsführer, IAV GMBH, Head Office Berlin
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Matthias Kratzsch, Absolvent der Westsächsischen Hochschule Zwickau, ist seit September 2018 Geschäftsführer von IAV – einem der global führenden Engineeringpartner. Sein beruflicher Werdegang führte über Chemnitz und München nach Berlin.
In seinem Vortrag erläutert Herr Kratzsch, was die Anforderungen des Klimaschutzes und einer umfassende Verkehrswende auf die Technologieentscheidungen zu den zukünftigen Antrieben bedeuten.
Referent:
Prof. Dr.-Ing. Steffen Zwahr, Westsächsische Hochschule Zwickau, Fakultät für Kraftfahrzeugtechnik, Institut Antriebstechnik
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Neben der Lehre erhält die Forschung an der Westsächsischen Hochschule Zwickau eine zunehmende Bedeutung. Insbesondere der Bereich Kraftfahrzeugtechnik spielt im Autoland Sachsen eine entscheidende Rolle. Die Fachgruppe Fahrzeug- und Antriebstechnik des Instituts für Kraftfahrzeugtechnik konzentriert sich in der Lehre auf die Themenbereiche Prozessanalyse und -simulation sowie Arbeitsverfahren Verbrennungsmotoren. In der Forschung arbeitet sie für einen der führenden Engineering-Partner der Automobilindustrie und im Rahmen eines AIF-Projektes an Untersuchungen zum Einsatz von Pyrolysekraftstoff in einem Verbrennungsmotor.
Prof. Dr.-Ing. Steffen Zwahr, Westsächsische Hochschule Zwickau, Fakultät für Kraftfahrzeugtechnik, Institut Antriebstechnik
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Neben der Lehre erhält die Forschung an der Westsächsischen Hochschule Zwickau eine zunehmende Bedeutung. Insbesondere der Bereich Kraftfahrzeugtechnik spielt im Autoland Sachsen eine entscheidende Rolle. Die Fachgruppe Fahrzeug- und Antriebstechnik des Instituts für Kraftfahrzeugtechnik konzentriert sich in der Lehre auf die Themenbereiche Prozessanalyse und -simulation sowie Arbeitsverfahren Verbrennungsmotoren. In der Forschung arbeitet sie für einen der führenden Engineering-Partner der Automobilindustrie und im Rahmen eines AIF-Projektes an Untersuchungen zum Einsatz von Pyrolysekraftstoff in einem Verbrennungsmotor.
Referent:
Thomas Giesel, Ehem. Kustos Straßenverkehr, Verkehrsmuseum Dresden gGmbH
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Emil Hermann Nacke baute 3 Jahre vor August Horch im Jahr 1900 sein erstes Automobil in Sachsen. Er benannte seine ersten Automobile nach dem Produktionsort „Coswiga“. Die Produktion bestand 1901 aus vier verschiedenen PKW-Typen, und im Prospekt von 1910 umfasste das Programm bereits sieben verschiedene PKW-Typen. Ab 1929 machten sich die Weltwirtschaftskrise und veraltete Produktionsmethoden in dem Unternehmen bemerkbar, das damals 250 Beschäftigte hatte, und 1930 musste die Nutzfahrzeugfertigung eingestellt werden. Unser Referent Thomas Giesel war viele Jahre Kustos Straßenverkehr im Verkehrsmuseum Dresden und verantwortlich für den Bereich Kraftverkehr.
Thomas Giesel, Ehem. Kustos Straßenverkehr, Verkehrsmuseum Dresden gGmbH
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Emil Hermann Nacke baute 3 Jahre vor August Horch im Jahr 1900 sein erstes Automobil in Sachsen. Er benannte seine ersten Automobile nach dem Produktionsort „Coswiga“. Die Produktion bestand 1901 aus vier verschiedenen PKW-Typen, und im Prospekt von 1910 umfasste das Programm bereits sieben verschiedene PKW-Typen. Ab 1929 machten sich die Weltwirtschaftskrise und veraltete Produktionsmethoden in dem Unternehmen bemerkbar, das damals 250 Beschäftigte hatte, und 1930 musste die Nutzfahrzeugfertigung eingestellt werden. Unser Referent Thomas Giesel war viele Jahre Kustos Straßenverkehr im Verkehrsmuseum Dresden und verantwortlich für den Bereich Kraftverkehr.
Referent:
Dipl. Designer Matthias Kaluza, Art Director, AGD, ö_konzept, Atelier für Gestaltung, Zwickau
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Bereits 1975 gab es erste konkrete Überlegungen, ein Museum zur Automobilbaugeschichte in Zwickau zu errichten. 1988 konnte ein ungenutzter Speisesaal des VEB Sachsenring in eine ständige Automobilausstellung umfunktioniert werden. Nach 1990 wechselte die Trägerschaft des Museums mehrmals und erst als sich die Stadt Zwickau und die Audi AG im Dezember 2000 als gleichrangige Gesellschafter zusammenschlossen, konnte sich das August Horch Museum als gemeinnützige GmbH neu formieren und seine Arbeit in eine solide Struktur gießen. Im November 2017 konnte nach über vierjährigen Bauarbeiten die Museumserweiterung eröffnet werden. Damit wurde die Ausstellungsfläche mit nun 6.500 Quadratmetern mehr als verdoppelt. Das Museum verfügt derzeit über 200 Großexponate, wovon etwa 110 in der Dauerausstellung gezeigt werden sowie weitere 50 Großexponate als Dauerleihgaben.
Dipl. Designer Matthias Kaluza, Art Director, AGD, ö_konzept, Atelier für Gestaltung, Zwickau
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Bereits 1975 gab es erste konkrete Überlegungen, ein Museum zur Automobilbaugeschichte in Zwickau zu errichten. 1988 konnte ein ungenutzter Speisesaal des VEB Sachsenring in eine ständige Automobilausstellung umfunktioniert werden. Nach 1990 wechselte die Trägerschaft des Museums mehrmals und erst als sich die Stadt Zwickau und die Audi AG im Dezember 2000 als gleichrangige Gesellschafter zusammenschlossen, konnte sich das August Horch Museum als gemeinnützige GmbH neu formieren und seine Arbeit in eine solide Struktur gießen. Im November 2017 konnte nach über vierjährigen Bauarbeiten die Museumserweiterung eröffnet werden. Damit wurde die Ausstellungsfläche mit nun 6.500 Quadratmetern mehr als verdoppelt. Das Museum verfügt derzeit über 200 Großexponate, wovon etwa 110 in der Dauerausstellung gezeigt werden sowie weitere 50 Großexponate als Dauerleihgaben.
Referent:
Prof. Dr.-Ing. Steffen Zwahr, Westsächsischen Hochschule Zwickau, Fakultät für Kraftfahrzeugtechnik, Institut Antriebstechnik
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Prof Dr.-Ing. Steffen Zwahr ist Inhaber einer Außerplanmäßigen Professur für Verbrennungsmotoren/Arbeitsverfahren und Leiter mehrerer Labore an der Westsächsischen Hochschule Zwickau. In seinem Vortrag wird er auf die Entwicklung von Motorrad-Motoren bis hin zu den erfolgreichen Zabel-Motoren für Renn-Motorradgespanne sowie deren erreichte Leistungskenngrößen eingehen.
Prof. Dr.-Ing. Steffen Zwahr, Westsächsischen Hochschule Zwickau, Fakultät für Kraftfahrzeugtechnik, Institut Antriebstechnik
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Prof Dr.-Ing. Steffen Zwahr ist Inhaber einer Außerplanmäßigen Professur für Verbrennungsmotoren/Arbeitsverfahren und Leiter mehrerer Labore an der Westsächsischen Hochschule Zwickau. In seinem Vortrag wird er auf die Entwicklung von Motorrad-Motoren bis hin zu den erfolgreichen Zabel-Motoren für Renn-Motorradgespanne sowie deren erreichte Leistungskenngrößen eingehen.
Referent:
Dr.-Ing. Werner Reichelt, Ehem. Präsidiumsmitglied Gemeinnütziger Förderverein August Horch Museum Zwickau e. V.
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Den ersten Prototyp des „P 50“ stellte das Forschungs- und Entwicklungszentrum aus Karl-Marx-Stadt (Chemnitz) noch 1954 vor. Die Karosserie war zum Teil aus einem Kunststoff, bestehend aus Phenolharz und Baumwolle gefertigt. Der P 70 war eines der ersten Serienfahrzeuge mit Kunststoffkarosserie. In den Jahren 1955 bis 1959 wurden 36.151 Fahrzeuge produziert. Die Serienfertigung des Trabant P50 begann ab Sommer 1958. 1963 folgte der Trabant P60 und ab 1964 der Trabant P601. Die neuartige Kunststoffhülle des Trabant hatte zunächst eine Reihe von Vorteilen wie Stabilität, Korrosionsfreiheit, Reparaturfreundlichkeit und leichte Verfügbarkeit. Erst später wurden auch ihre Nachteile offenkundig.
Unser Referent Dr. Werner Reichelt gilt als einer der letzten Zeitzeugen und wird in seinem Vortrag über die Entwicklung der Kunststoffkarosserie autentisch berichten.
Dieser Vortrag wird zusätzlich zum 20. Internationalen Trabantfahrertreffen am 20.06.2020 um 17:00 Uhr gehalten.
Dr.-Ing. Werner Reichelt, Ehem. Präsidiumsmitglied Gemeinnütziger Förderverein August Horch Museum Zwickau e. V.
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Den ersten Prototyp des „P 50“ stellte das Forschungs- und Entwicklungszentrum aus Karl-Marx-Stadt (Chemnitz) noch 1954 vor. Die Karosserie war zum Teil aus einem Kunststoff, bestehend aus Phenolharz und Baumwolle gefertigt. Der P 70 war eines der ersten Serienfahrzeuge mit Kunststoffkarosserie. In den Jahren 1955 bis 1959 wurden 36.151 Fahrzeuge produziert. Die Serienfertigung des Trabant P50 begann ab Sommer 1958. 1963 folgte der Trabant P60 und ab 1964 der Trabant P601. Die neuartige Kunststoffhülle des Trabant hatte zunächst eine Reihe von Vorteilen wie Stabilität, Korrosionsfreiheit, Reparaturfreundlichkeit und leichte Verfügbarkeit. Erst später wurden auch ihre Nachteile offenkundig.
Unser Referent Dr. Werner Reichelt gilt als einer der letzten Zeitzeugen und wird in seinem Vortrag über die Entwicklung der Kunststoffkarosserie autentisch berichten.
Dieser Vortrag wird zusätzlich zum 20. Internationalen Trabantfahrertreffen am 20.06.2020 um 17:00 Uhr gehalten.
Referent:
Dipl.-Ing. Detlef Neumann, Westsächsische Hochschule Zwickau, Fakultät für Kraftfahrzeugtechnik, Institut für Kraftfahrzeugtechnik
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Dipl.-Ing. Detlef Neumann ist Laborleiter für den Bereich Karosseriebau. Er arbeitet vor allem auf den Gebieten Fahrzeugkonzepte/Package und Designmodellbau. In seinem Vortrag zu Fahrzeugentwicklungen aus Zwickau wird Herr Neumann insbesondere auf den Trabant P603 eingehen: Dieser war ein seinerzeit sehr fortschrittlicher Entwurf des modernen Vollheck-Kleinwagens mit oben angeschlagener Heckklappe. Schon 1966 bauten die Entwickler Prototypen mit kantigen Linien und Schrägheck, lange vor der Markteinführung des VW Golf I.
Dipl.-Ing. Detlef Neumann, Westsächsische Hochschule Zwickau, Fakultät für Kraftfahrzeugtechnik, Institut für Kraftfahrzeugtechnik
Ort:
August Horch Museum Zwickau, Audistraße 7, Vortragssaal
Dipl.-Ing. Detlef Neumann ist Laborleiter für den Bereich Karosseriebau. Er arbeitet vor allem auf den Gebieten Fahrzeugkonzepte/Package und Designmodellbau. In seinem Vortrag zu Fahrzeugentwicklungen aus Zwickau wird Herr Neumann insbesondere auf den Trabant P603 eingehen: Dieser war ein seinerzeit sehr fortschrittlicher Entwurf des modernen Vollheck-Kleinwagens mit oben angeschlagener Heckklappe. Schon 1966 bauten die Entwickler Prototypen mit kantigen Linien und Schrägheck, lange vor der Markteinführung des VW Golf I.
Bernhard Klose, Dr. Wolfram Melzer
AG Vorträge / Exkursionen
AG Vorträge / Exkursionen
