Seit seiner Gründung 1992 trug der Förderverein mit einer Vielzahl von Projekten zur Wahrung der automobilen Tradition am Standort Zwickau
bei. Im Folgenden finden Sie eine Auswahl an Aktivitäten für den Zeitraum vor und nach der Privatisierung des Museums im Jahr 2000.

Aktivitäten des Fördervereines nach der Privatisierung des Museums
2004 - 2011 Nachbau eines Rennwagens Typ C der Autounion für die Ausstellung im Museum. (mehr Information)
seit 2010

Das ungeordnete Archivmaterial des ehemaligen VEB Sachenring (unter Nr. 31076 im Staatsarchiv Chemnitz) wird nach Sachthemen und -komplexen erfasst. Daraus soll eine "Suchhilfe" mit Suchnummern entstehen.

seit 2009 Aus den Findbüchern im Staatsarchiv Chemnitz der AUDI AG (31072), Horchwerke AG (31073) und der AUTO UNION (31050) entsteht eine Suchhilfe nach Sachthemen und -komplexen.
seit 2008

Durchsicht und Archivierung des Zeichnungsbe-
standes vom VEB Sachsenring Zwickau im Staatsarchiv in Chemnitz.

01.05.2008 Festveranstaltung 50 Jahre Vereinigung der Horch- und Audiwerke in der DDR
2008 Werkvertrag zwischen Staatsarchiv Chemnitz und Förderverein.
Es wurden 43 675 technologische Zeichnungen begutachtet und davon 548 als archivwürdig bewertet,
seit 2007 Filmische Dokumentation von Zeitzeugenbeiträgen zur Nachkriegsentwicklung, Kunststoffkarosserie und der Entwicklung nach 1989.
Übernahme, Aufbereitung sowie Vorführung historischer Filmdokumte aus den Jahren 1950 bis 1990 und filmische Dokumentation der wichtigen neuen Ereignisse im Automobilmuseum.
2006 Übergabe eines funktionsfähigen Prüfstandes für den Horch 8-Zylinder-Reihenmotor
Juni 2005 Bereitstellung eines Dieselmotors aus der Trabant – Entwicklungsreihe von der IAV in Chemnitz für die Sonderausstellung »Trabantweiterentwicklungen«
seit 2004 »AufgeHorcht« – das Journal für Autofreunde – wird vom Förderverein herausgegeben.
seit 2004 Organisation, Aufbau und Finanzierung von Sonder-
ausstellungen im Horchmuseum wie:
- "Trabantweiterentwicklungen" (09/2004),
- "Ein echter 50er" zu 50 Jahre Trabant (07.11.2007)
- "Rennsportgeschichte der DDR" (10/2008).
9. September
2004
Das von ö-konzept gestaltete Horchdenkmal für
den Eingangsbereich des Museums spendete der Förderverein.
18. Mai 2004 Die Anlage zur Herstellung des Duroplastpressstof-fes mußte vor der Neugestaltung des Museums demontiert werden.
Nach der Neugestaltung war kein Platz mehr vorhanden. Sie wurde deshalb als Zwischenlösung, in der Ausstellungshalle des Trabant-Registers e.V. in der Uhdestraße aufgestellt und kann von Interessenten zu den Öffnungszeiten ( Di.+ Sa.
10-15 Uhr) besichtigt werden.
2002 – 2004 Unterstützung der Museumsneugestaltung, Bereit-
stellung von Unterlagen und Fotomaterial durch die AG Museumsgestaltung des Fördervereines
8. Mai 2001 Aufbau eines KKM -Trabant und Übergabe an das Museum
 
Aktivitäten des Fördervereines vor der Privatisierung des Museums
1992 – 2000 Erhaltung und Betrieb des Museums bis zu seiner Privatisierung
seit 1992 Ankäufe und Übergabe an das Museum
- Ein PKW W15
- Fahrgestell PKW P70
- Fahrgestell vom Typ Horch 12/28 Baujahr 1910
- Dokumentensammlung über den Kundendienst
  der Werke Horch, Audi und Sachsenring
    Teilnahme an vielen Veranstaltungen außerhalb des Museums
seit 1993 Jährliche Vortragsreihen des Fördervereins
Jährliche Betriebexkursionen
1999 Sonderausstellung »100 Jahre Horchfahrzeuge«
    Beschaffung des Traktors Pionier
    Sonderausstellung »Von Horch zu Sachsenring«
1997 Am 7.11.1997, dem 40. Jahrestag des 0-Serien-
anlaufes des Trabant, wurde die Sonderausstellung »Der Trabant wird 40« mit großer Beteiligung eröffnet.
    Fotowettbewerb »Mein erster Trabant«
1996 Beschaffung und Übergabe von 5 Kreiskolbenmotoren an das Museum
1995 Aufbau der 1992 vor der Verschrottung geretteten Kunststoffanlage für den Duroplastpressstoff, Aufbau im Museum durch ABM-Kräfte unter Leitung des Fördervereines, Fertigstellung und Übergabe Ende 1995
1993 Erweiterung des Museums auf das Obergeschoss
1992 Rettung und Registrierung des Dokumentenbestandes aus dem Keller
seit 1992 Stellen von Personal in ehrenamtlicher Arbeit für Führungen, Betreuung und Sonderaufgaben

 


2011: Fertigstellung des Nachbaus eines Rennwagens vom Typ C der Autounion
 
2004: Umlagerung der Anlage zur Herstellung des Duroplastpressstoffes
in die Uhdestraße
 
P603, Trabantweiterentwicklung
 
P100, Trabantweiterentwicklung
 
1997: Exponat in der Sonderausstellung »Der Trabant wird 40«
 
Ur-Trabant des WTZ Automobilbau in Chemnitz
 
1995: Aufbau der Anlage für die Herstellung der Duroplastpressstoffe
 
1995: Aufbau der Anlage für die Herstellung der Duroplastpressstoffe